日产新奇骏改走都市路线已不是什么新鲜事，彻头彻尾的都市时尚范相比以前的硬汉形象更受欢迎，近月的销量也已有破万的趋势，可见奇骏的华丽变身也算相当成功。而今天，我们不谈高配车型的越野与性能，我们谈2.0L车型是如何的更实惠更都市。

　　之前我们对2014款新奇骏的2.5L CVT四驱车型做了详细评测，作为高配车型，在外观更加都市化的前提下，又很好的保持了SUV的越野实力，感兴趣的朋友请点击下图查阅。

●问题一：2.0L车型的外观有哪些不同？

　　是否拥有行李架是区别2014款奇骏2.0L车型与2.5L车型的关键，虽然行李架对于都市使用来说实用性不高，但对外观气质的影响还是较大，2.0L车型没有行李架就多少感觉有点秃顶。另外，轮毂及轮胎尺寸也有所不同，不过只局限于2.5L顶配车型。

●问题二：2.0L自然吸气发动机动力会不会很肉？

　　作为一款尺寸不小的SUV，动力表现事关重要，在如今涡轮增压当道的情况下，奇骏的2.0L自然吸气发动机够不够用呢？首先，新的代号为MR20DD的发动机采用了缸内直喷技术，在动力和油耗方面都所有进步。

　　其次，新奇骏是采用CMF平台的第一款车型，平台化设计使其整体重量优化更好。部分钢材质改成了铝材质，并加入了高强度塑料材质，在满足强度需求的前提下，使新奇骏的车身重量仅为1.5吨。

　　有了发动机的升级和车重的优化为前提，奇骏2.0L的动力表现让人满足，并没有想象中的“肉”，动力输出平顺，虽然不算强劲，但也完全够用。

●问题三：18.88万的次低配配置够用吗？

　　作为搭载CVT的最低配，奇骏2.0L时尚版只需要18.88万，在外观方面拥有LED日间行车灯，前雾灯以及倒车雷达，配置颇高且实用。此外，一键启动、ECO节能模式、后排空调出风口、制冷/保温杯架等贴心便捷装备也一应俱全。

　　主动安全配置上更是领先同级别，包含了VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统，AEB主动式发动机制动辅助系统，日常呵护更全面。

　　综上所述，18.88万元的CVT时尚版在配置方面并不吝啬，日常都市使用绰绰有余，并且20万左右的落地价，买这样一台够大够时尚的合资SUV确实很实惠。

 

 

●动力与操控：轻松游走都市

　　2014款奇骏搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机，功率相对2.5L发动机也只少了27kW，保证日常需求同时，燃油经济性更佳。

　　变速箱方面，除了最低配车型搭载6MT外，其余车型均搭载模拟7速的CVT。这套与新天籁一样的CVT8变速箱整体性能卓越，搭配2.0L发动机也并没有提速缓慢，动力软弱的现象。

　　在正式驾驶之前，笔者我也在疑惑，这台2.0L自然吸气发动机能否满足新奇骏这个大块头，但从轻踩油门起步一刹那起，我就发现这是多虑的，虽然谈不上动力迅捷充沛，但至少它的表现没有一丝慵懒。

　　2.0L的动力面对都市道路完全足以，中后段的提速也并不弱，日常行驶发动机转速维持在2000转以内，偶尔的加速超车，也只需将转速拉到3500转左右，动力的输出也能随叫随到。不过，在5人满载情况下，还是会发现动力上的欠缺，得多给点油，保持更高的转速来达到更强的动力输出。

　　也许2.0L发动机的动力对于那些急性子的人来说不尽兴，但对于大多数人来讲可谓恰到好处，毕竟2.0L车型更加倾向都市使用，而这种较柔和的动力表现在都市驾驶中也更加轻松自在。加上CVT变速箱的配合，整个动力输出非常平顺，换挡逻辑清晰且迅速。

　　转向方面，奇骏采用了时下主流的电子助力转向，相对一般电子助力转向的轻盈来说，奇骏多了一些厚重，使得整体驾驶感更加稳重。同时，方向盘指向性明确，没有任何虚位，路感反馈也较清晰。

　　新奇骏的底盘悬挂与老款基本一致，整体调校舒适，能很好过滤路面的细小颠簸，在都市铺装路面的行驶感受胜似轿车，舒适性并不比天籁差。此外，悬挂底盘整体感强，弯道侧倾也并不明显。

　　综合下来，2014款奇骏2.0L车型的整体驾驶感受用稳重来形容最贴切，动力算不上强劲，但柔顺够用，方向精准且实在，悬挂舒适且整体，作为一款都市SUV来说，这样的表现值得称赞。

 

 

●0-100km/h加速测试：10.71秒

　　从之前测试奇骏2.5L的平稳表现来看，奇骏2.0L的温柔是理所当然，没有太明显的推背感，但也并没有肉的感觉。关闭ESP和ECO模式，起步转速保持在2400转，整个起步平稳而利索，车轮没有打滑现象，车身姿态也控制不错。

　　百公里加速10.71秒的成绩，相比奇骏2.5L的9.39秒只慢了不到1.5秒，对于更注重都市行驶的2.0L两驱车型来说，表现不错。起步瞬间G值还是能达到0.6，中后段保持平稳，整个加速过程动力输出平顺。

●100-0km/h制动测试：40.29米

　　此次测试车辆轮胎为优科豪马GEOLANDAR G91，尺寸为225/65 R17，能提供足够的制动力。全力制动情况下，车身姿态控制较好，前倾并不严重，整个过程也并无跑偏现象。

　　整个制动过程中，G值维持在-1左右，整体表现平稳，最终测得的成绩为40.29米，这样的表现在同级别中已足够优秀。

●总结

优缺点总结
优点	缺点
动力平顺够用	动力乐趣不足
空间宽大舒适	低配车型无天窗
油耗表现更佳

　　对于那些喜欢SUV大个子形象，又不需要去户外翻山越岭的都市朋友来说，奇骏2.0L车型是个不错的选择。宽大舒适的空间让全家老小更舒心，动力上虽不及2.5L来得直接，但也足够你在都市撒野，再加上实在的配置和落地20万的价格，更实惠更都市才更有吸引力和竞争力。

 

 

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奇骏 2014款 2.0L CVT 时尚版 2WD
官方价：	18.88万
厂商：	东风日产
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2014-03
发动机：	2.0L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	200
变速箱：	CVT无级变速(模拟7挡)
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4643×1820×1725
轴距(mm)：	2706
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.7
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.1
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4643
宽度(mm)：	1820
高度(mm)：	1725
轴距(mm)：	2706
前轮距(mm)：	1575
后轮距(mm)：	1575
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1460
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
行李厢容积(L)：	550
发动机型号：	MR20dd
排量(mL)：	1997
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩转速(rpm)：	4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	11.2
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV(京V)
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数：	7
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型：	带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	225/65 R17
后轮胎规格：	225/65 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	●
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	4
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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